ICS：03.180 CCS：V00/09 团体标准 T/AOPA0008－2019 代替T/AOPA0001－2017 民用无人机驾驶员合格审定规则 ProvisionofCivilunmannedaircraft systemspilotcertification 2019-04-29发布 2019-05-01实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会发布目录 前言 引言 1．总则…………………………………………………1 2．一般规定……………………………………………8 3．视距内驾驶员………………………………………11 4．超视距驾驶员………………………………………15 5．教员等级……………………………………………19 6．其他规定……………………………………………21 附件： 1．民用无人机驾驶员实践考试标准 2．民用无人机驾驶员理论考试须知 3．民用无人机驾驶员实践考试须知 4．民用无人机驾驶员飞行经历记录本填写规范 5．民用无人机驾驶员职业教育培训中心合格审定规则前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft OwnersandPilotsAssociationofChina，以下简称AOPA） 制定、发布、解释并组织实施。 本标准起草单位：中国航空器拥有者及驾驶员协会、北方天 途航空技术发展（北京）有限公司、北京蓝天飞扬科技有限公司、 北京京东尚科信息技术有限公司、北京韦加无人机科技股份有限 公司、北京臻迪科技股份有限公司、佛山市安尔康姆航空科技有 限公司、山东电力研究院、上海拓攻航空科技有限公司、深圳华 越无人机技术有限公司、深圳零度智能机器人科技有限公司、深 圳市科比特航空科技有限公司、深圳市科卫泰实业发展有限公 司、深圳一电航空技术有限公司、四川纵横无人机技术有限公司、 武汉智能鸟无人机有限公司、易瓦特科技股份公司。 本标准起草人：王英勋、兰玉彬、王守兴、段志勇、霍保京、 陈铭、张会军、孙毅、柯玉宝、王夏峥、郝琦、何宁、上官琪琳、 孟雅妮、张子鹤、张力、陈海霞、孙芳芳。引言 近年来，民用无人机行业发展迅猛，应用领域不断拓展，但 由于无人机驾驶员理论知识欠缺、操纵技能不高、法规意识淡薄 等原因，造成了一系列无人机事故或黑飞事件。为规范民用无人 机驾驶员的合格审定和管理工作，中国航空器拥有者及驾驶员协 会（以下简称中国AOPA）根据民用航空局要求并在其指导下， 于2014年制定了《民用无人机驾驶员合格审定规则》 （ZD-BGS-010R2），并按照公文管理程序审批、发布。2017年， 中国AOPA建立了完备的团体标准管理体系，遂将该规则作为团 体标准发布，将其纳入该体系实施管理。 随着无人机技术的不断进步，无人机驾驶员安全操纵所需能 力也在不断发展与变化，为了保持无人机驾驶员安全操纵能力对 无人机安全运行的持续有效性，中国AOPA对该标准进行第一次 修订。—1—民用无人机驾驶员合格审定规则 1.总则 1.1目的和依据 为建立一个完整、系统、有操作性的标准，以规范民用无人机驾驶员 的合格审定和管理工作，制定本规则。 1.2适用范围 （1）本规则适用于协会无人机管理办公室（以下简称：办公室）对 民用无人机驾驶员合格证的颁发和管理工作。 （2）办公室负责管理的民用无人机驾驶员的合格证申请及权利行使 须遵守本规则的规定。 1.3定义 1.3.1无人机（UA：UnmannedAircraft），是由控制站管理（包括 远程操纵或自主飞行）的航空器。也称远程驾驶航空器（RPA:Remotely PilotedAircraft）。 1.3.2无人机系统（UAS：UnmannedAircraftSystem），也称远程 驾驶航空器系统（RPAS：RemotelyPilotedAircraftSystems），是指 由无人机、相关的控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设 计规定的任何其他部件组成的系统。 1.3.3无人机系统视距内驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有 必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。 1.3.4无人机系统超视距驾驶员（机长），是指在系统运行时间内负 责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。 1.3.5等级，是指填在合格证上或与合格证有关并成为合格证一部分 的授权，说明关于此种合格证的特殊条件、权利或限制。 1.3.6类别等级，指根据无人机产生气动力及不同运动状态依靠的不—2—同部件或方式，将无人机进行划分并成为合格证一部分的授权，说明关于 此种合格证的特殊条件、权利或限制。 1.3.7级别等级，指依据民用无人机空机重量、起飞全重、使用特性 等将其进行划分并成为合格证一部分的授权，说明关于此种合格证的特殊 条件、权利或限制。 1.3.8固定翼无人机，指动力驱动的重于空气的一种无人机，其飞行 升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面产生。在本规则中作为类别等 级中的一种。 1.3.9无人直升机，是指一种重于空气的无人机，其飞行升力主要由 在垂直轴上一个或多个动力驱动的旋翼产生，其运动状态改变的操纵一般 通过改变旋翼桨叶角来实现。在本规则中作为类别等级中的一种。 1.3.10多旋翼无人机，是指一种重于空气的无人机，其飞行升力主 要由三个及以上动力驱动的旋翼产生，其运动状态改变的操纵一般通过改 变旋翼转速来实现。在本规则中作为类别等级中的一种。 1.3.11垂直起降固定翼无人机（VTOL），是指一种重于空气的无人机， 垂直起降时由直升机、多旋翼或直接推力等方式实现，水平飞行由固定翼 或旋翼等方式实现，且垂直起降与水平飞行方式可在空中自由转换。在本 规则中作为类别等级中的一种。 1.3.12无人自转旋翼机，是指一种无人旋翼机，其旋翼仅在起动或 跃升时有动力驱动，在空中平飞时靠空气的作用力推动自由旋转。这种无 人旋翼机的推进方式通常是使用独立于旋翼系统的推进式动力装置。在本 规则中作为类别等级中的一种。 1.3.13无人飞艇，是指一种由动力驱动能够操纵的轻于空气的无人 航空器。 1.3.14植保无人机，是指用于喷洒农药；喷洒用于作物养料、土壤 处理、作物生命繁殖；虫害控制的任何其他物质或从事直接影响农业、园—3—艺或森林保护的喷洒任务（但不包括撒播活的昆虫）的民用无人机。其驾 驶员应当持有相应类别、级别的驾驶员合格证。 1.3.15飞行经历时间，是指为符合民用无人机驾驶员的训练和飞行 时间要求，操纵无人机或在模拟机上所获得的飞行时间，这些时间应当是 作为操纵无人机系统必需成员的时间，或从授权教员处接受训练或作为授 权教员提供教学的时间。 1.3.16理论考试，是指航空知识理论方面的考试，该考试是颁发民 用无人机驾驶员合格证所要求的，通过无人机管理办公室组织的计算机考 试来实施。 1.3.17实践考试，是指为取得民用无人机驾驶员合格证进行的操作 方面的考试（包括实践飞行、综合问答、地面站操作），该考试通过申请 人在飞行中演示操作动作及回答问题的方式进行。 1.3.18授权教员，是指持有按本规则颁发的具有教员等级的驾驶员 合格证，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员。 1.3.19申请人，是指申请驾驶员合格证的自然人。 1.4驾驶员合格证和等级的要求 1.4.1视距内驾驶员合格证 担任操纵无人机必需成员并负责飞行操纵与安全的驾驶员，应当持有 按本规则颁发的有效驾驶员合格证，并且在行使相应权利时随身携带该合 格证。 1.4.2超视距驾驶员合格证 担任操纵无人机必需成员并负责无人机系统运行和安全的驾驶员，应 当持有按本规则颁发的超视距驾驶员合格证，并且在行使相应权利时随身 携带该合格证。 1.4.3教员等级 （1）是按本规则颁发的具有教员等级的超视距驾驶员合格证的人员，—4—行使教员权利应当随身携带该合格证； （2）未具有教员等级的超视距驾驶员合格证持有人不得从事下列活 动（不适用于教学人员）： （i）向准备获取单飞资格的人员提供训练； （ii）签字推荐申请人获取驾驶员合格证或增加等级所必需的实践考 试； （iii）签字推荐申请人参加理论考试或实践考试未通过后的补考； （iv）签署申请人的飞行经历记录本； （v）在飞行经历记录本上签字，授予申请人单飞权利。 1.5按本规则颁发的驾驶员合格证及其等级 1.5.1对完成本规则所要求的相应训练并符合所申请合格证要求的 申请人颁发下列相应的驾驶员合格证及等级： （1）视距内驾驶员合格证； （2）超视距驾驶员合格证； （3）教员等级。 1.5.2对按照本规则要求的相应训练并符合所申请合格证及等级的 申请人，在其合格证上签注以下等级： （1）类别等级： （i）固定翼无人机； （ii）无人直升机（无人直升机类别等级合格证可行使相应级别等级 多旋翼类别等级驾驶员合格证权利）； （iii）多旋翼无人机； （iv）垂直起降固定翼无人机； （v）无人自转旋翼机； （vi）其他。 （2）级别等级：—5—（i）重量级别等级排列顺序由低往高为：Ⅶ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ、Ⅻ，高 级别等级合格证可行使低级别等级合格证权利； （ii）Ⅴ、Ⅵ级别等级不按重量级别划分。 附级别等级划分表： 级 别空机重量（千克） 起飞全重（千克） Ⅰ 0＜W≤1.5 Ⅱ 1.5＜W≤4 1.5＜W≤7 Ⅲ 4＜W≤15 7＜W≤25 Ⅳ 15＜W≤116 25＜W≤150 Ⅴ 植保类无人机 Ⅵ 无人飞艇 Ⅶ 超视距运行的Ⅰ、Ⅱ类无人机 Ⅺ 116＜W≤5700 150＜W≤5700 Ⅻ W>5700 注1：实际运行中，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ、Ⅻ类分类有交叉时，按照 较高一级的类别分类。