ICS 45.080
S 11
T/ZZB 1443—2019
轨道扣件 轨下(橡胶/ 复合)垫板
Orbital fasteners rail pad(rubber/composite)
2019 - 12 - 18发布 2019 - 12 - 31实施
浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准
T/ZZB 1443—2019
I 目 次
前言 ................................................................................ II
1 范围 .............................................................................. 1
2 规范性引用文件 .................................................................... 1
3 术语和定义 ........................................................................ 1
4 基本要求 .......................................................................... 1
5 技术要求 .......................................................................... 2
6 试验方法 .......................................................................... 4
7 检验规则 .......................................................................... 6
8 产品标志、包装、运输和储存 ........................................................ 8
9 质量承诺 .......................................................................... 8
T/ZZB 1443—2019
II 前 言
本标准依据 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。
本标准的某些内容可能涉及专利,本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。
本标准由台州市标准化研究院牵头组织制定。
本标准主要起草单位:浙江天台祥和实业股份有限公司。
本标准参与起草单位:台州市标准化研究院。
本标准主要起草人:汤啸、汤娇、杨君平、余杰倩、苏晨、陈璋、应献、潘启航。
本标准评审专家组长:成德芳。
本标准由台州市标准化研究院负责解释。
T/ZZB 1443—2019
1 轨道扣件 轨下(橡胶/ 复合)垫板
1 范围
本标准规定了轨道扣件轨下(橡胶/复合)垫板的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、产
品标志、包装、运输、储存和质量承诺。
本标准适用于客货共线和高速铁路轨道扣件轨下(橡胶/ 复合)垫板产品。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 528 不硫化橡胶或热塑性弹性体橡胶拉伸应力应变性能的测定
GB/T 531.1 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1部分:邵尔硬度计法(邵尔硬度)
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 3280 不锈钢板冷轧钢板和钢带
GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验
TB/T 1352 铁路线路术语 TB/T 2626—1995 铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件和第 1号修改单
TB/T 3395.1—2015 高速铁路轨道扣件 第1部分:通用技术条件
TB/T 3395.2—2015 高速铁路轨道扣件 第2部分:弹条Ⅳ型扣件
TB/T 3395.3—2015 高速铁路轨道扣件 第3部分:弹条Ⅴ型扣件
TB/T 3395.4—2015 高速铁路轨道扣件 第4部分:WJ-7型扣件
TB/T 3395.5—2015 高速铁路轨道扣件 第5部分:WJ-8型扣件
3 术语和定义
TB/T 1352 界定的术语和定义适用于本文件。
4 基本要求
4.1 研发设计
4.1.1 应具备模拟仿真、模流分析 的能力,用于产品设计开发。
4.1.2 拥有产品配方知识产权,可对成型模具和生产工艺参数进行合理性验证。
4.1.3 技术人员应掌握专业技术知识,能胜任产品设计、工艺工装、过程控制和检测等各方面工作,
并具有一定的质量管理知识。
4.2 材料
T/ZZB 1443—2019
2 4.2.1 橡胶垫板和复合垫板,橡胶部分的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分,不应使用再生胶。
4.2.2 复合垫板由不锈钢和橡胶硫化而成。不锈钢板采用 1.2 mm厚的06Cr18Ni11Ti 或不低于其防腐
性能的牌号,原材料性能应符合 GB/T 3280 的规定。
4.3 工艺与装备
4.3.1 橡胶材料配料采用自动配料生产线,生产线应自动称量、自动流转、自动复核总量。
4.3.2 密炼设备采用自动炼胶控制系统,每种料应自动计量并自动投料,精度±1 % ;设备可根据设定
的温度和时间可自动匹配调整。
4.3.3 硫化采用自动硫化装置,硫化机应自动合模升压、排气、升压,如此循环数次后进入硫化状态。
4.4 检测能力
4.4.1 应具备对产品的静刚度、动刚度、动静刚度比、疲劳性能进行检测的能力。
4.4.2 应具备拉伸强度、拉断伸长率、 200 %定伸应力、永久变形、耐油性、工作电阻、阿克隆磨耗、
压缩耐寒系数的检测能力。
4.4.3 拉力试验、动静刚度试验、称量等设备精度均达到 1级,老化试验箱温度均匀度达到 3 ℃。
5 技术要求
5.1 形式尺寸
形式尺寸应符合设计图纸的要求。
5.2 外观
5.2.1 高速铁路轨道扣件表面不应有缺胶或影响使用的毛边,工作面上应无杂质、气泡、水纹、闷气
造成的单处缺胶或海绵状物。
5.2.2 客货共线铁路轨道扣件垫板表面应平整、修边整齐、外观质量应符合表 1的规定。
表1 客货共线铁路轨道扣件垫板外观质量
缺陷名称 要 求
缺角 在两端四个定位脚上,不应有体积大于一脚的三分之一的缺角。
缺胶 工作面上应无因杂质、气泡、水纹和闷气造成的单处缺胶。
海绵 工作面上应无海绵状物,四个定位脚上的海绵状物体积不应大于三分之一角。
毛边 不应大于3mm。
5.3 物理性能
高速铁路轨道扣件(弹条Ⅳ型、弹条Ⅴ型和 WJ-7型扣件橡胶垫板和复合垫板)的理化性能指标应符
合表2规定,高速铁路轨道扣件(WJ-8 型扣件橡胶垫板和复合垫板)的理化性能指标应符合表 3规定,客
货共线铁路轨道扣件垫板的理化性能指标应符合表 4规定。
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3 表2 高速铁路轨道扣件(弹条Ⅳ型、弹条Ⅴ型和 WJ-7型扣件橡胶垫板和复合垫板)理化性能指标
序号 项 目 单 位 指 标
1 邵尔硬度 ShoreA ≥65
2 拉伸强度
(70 ℃,168 h) 老化前 MPa ≥14
老化后 MPa ≥11
变化率 — ≤30 %
3 拉断伸长率
(70 ℃,168 h) 老化前 — ≥260 %
老化后 — ≥185 %
变化率 — ≤40 %
4 200%定伸应力 MPa ≥9.8
5 永久变形
(100 ℃,24 h) 拉伸50 % 永久变形 — ≤25 %
压缩50 % 永久变形 — ≤20 %
6 耐油性(46#机油,常温, 24 h,质量变化率) — ≤20 %
7 工作电阻 Ω ≥1×109
表3 高速铁路轨道扣件( WJ-8型扣件橡胶垫板和复合垫板)理化性能指标
序号 项 目 单 位 指 标
1 邵尔硬度 ShoreA ≥80
2 拉伸强度 老化前 MPa ≥14
老化后 MPa ≥11
3 拉断伸长率 老化前 — ≥260 %
老化后 — ≥185 %
4 200%定伸应力 MPa ≥9.8
5 压缩永久变形(100 ℃,24 h) — ≤25 %
6 阿克隆磨耗 cm3/1.6 km ≤0.6
7 工作电阻 Ω ≥1×109
表4 客货共线铁路轨道扣件理化性能指标
序号 项 目 单 位 指 标
1 拉伸强度 老化前 MPa ≥14
老化后 MPa ≥11
2 拉断伸长率 老化前 — ≥260 %
老化后 — ≥185 %
3 200 %定伸应力 MPa ≥11
4 恒定压缩永久变形(100 ℃,24 h) — ≤20%
5 阿克隆磨耗 cm3/1.6 km
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