(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221619174.2 (22)申请日 2022.06.27 (73)专利权人 江苏俊鑫 汽配有限公司 地址 212000 江苏省镇江市丹阳市界牌 镇 武阳工业园 (72)发明人 徐俊　徐发龙　郭峰　黄亮　 (74)专利代理 机构 成都瑞创华盛知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 51270 专利代理师 辜强 (51)Int.Cl. B29C 43/36(2006.01) B29C 43/52(2006.01) B29C 43/58(2006.01) F16F 15/067(2006.01)B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车后视 镜生产用加工模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车后视镜生产用 加工模具， 涉及汽车后视镜生产技术领域。 本实 用新型包括底板， 底板的顶部设置有缓冲垫， 缓 冲垫内开设有底槽， 底槽内设置有缓冲弹簧， 缓 冲弹簧的顶部设置有挤压球， 挤压球的顶部设置 有下模具， 下模具与挤压球相抵， 下模具内开设 有凹槽。 本实用新型通过设置底槽、 缓冲弹簧、 挤 压球的配合使用， 可以对下模具受到的冲击进行 缓冲， 避免下模具在在加工汽车后视镜时损坏， 延长模具的使用寿命， 进而可以提高对汽车后视 镜生产的速率， 同时通过垂直设置的第一散热孔 和第二散 热孔， 可以提高下模具和上模具的散热 效率， 避免由于上模具和下模具散热冷却较为缓 慢， 使生产完成的汽车后视 镜出现变形的现象。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218139411 U 2022.12.27 CN 218139411 U 1.一种汽车后视镜生产用加工模具， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶部设 置有缓冲垫(2)， 所述 缓冲垫(2)内开设有底槽(14)， 所述底槽(14)内设置有缓冲弹簧(15)， 所述缓冲弹簧(15)的顶部设置有挤压球(16)， 所述挤压球(16)的顶部设置有下模 具(3)， 所 述下模具(3)与挤压球(16)相抵， 所述下模具(3)内开设有凹槽(13)， 所述凹槽(13)内设置 有压力传感器(12)， 所述底板(1)的表面设置有限位盒(7)， 所述 限位盒(7)设置在下模具 (3)的侧面， 所述限位盒(7)内开设有顶槽(11)， 所述底板(1)的顶部设置有液压缸(6)， 所述 液压缸(6)的底部设置有顶板(5)， 所述顶板(5)的顶部设置有警报器(17)， 所述警报器(17) 与压力传感器(12)电性连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述顶板(5) 的底部分别设置有上模 具(4)和连接杆(8)， 所述连接杆(8)与顶槽(11)位置相对， 所述连接 杆(8)延伸至顶槽(1 1)内并与顶槽(1 1)滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述上模具 (4)设置在下模具(3)的正上方， 所述下模具(3)和上模具(4)内均开设有第一散热孔(9)和 第二散热孔(10)， 所述第一散热孔(9)和第二散热孔(10)垂直。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述第 一散热 孔(9)和第二散热孔(10)连通， 所述第一散热孔(9)和第二散热孔(10)的半径相同。 5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述底槽 (14)、 缓冲弹簧(15)和挤压球(16)均设置有多组， 多组所述底槽(14)、 缓冲弹簧(15)和挤压 球(16)均等距分布在缓冲垫(2)内， 所述缓冲垫(2)的材质为橡胶。 6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述下模具 (3)和上模具(4)的形状均为矩形， 所述下模具(3)和上模具(4)的横截面积相同， 所述下模 具(3)和上模具(4)的材质均为 不锈钢。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述压力传感 器(12)与凹槽(13)相抵 。 8.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜生产用加工模具， 其特征在于： 所述连接杆 (8)的形状为T形， 所述限位盒(7)的横截面积是 连接杆(8)的1.2倍。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218139411 U 2一种汽车后视 镜生产用加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车后视镜生产技术领域， 特别是涉及 一种汽车后视镜生产用加 工模具。 背景技术 [0002]汽车后视镜生产时需要用到模具， 然而现有的模具在使用时还存在一定的不足之 处， 现有的模具在使用时散热性能较差， 当汽车后视镜加工完成后由于散热冷却较为缓慢， 会使生产完成的汽车后视镜出现变形的现象， 同时模具在使用时缺少对下模具的缓冲机 构， 当下模具受到冲击时会损坏， 降低模具的使用寿命， 进而降低汽车后视镜的生产速率， 因此我们对此进行改进， 提出了一种汽车后视 镜生产用加工模具。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜生产用加工模具， 以解决了现有的问 题： 现有的模具在使用时散热性能较差， 当汽车后视镜加工完成后由于散热冷却较为缓慢， 会使生产完成的汽车后视镜出现变形的现象， 同时模具在使用时缺少对下模具的缓冲机 构， 当下模具受到冲击时会损坏， 降低模具的使用寿命， 进 而降低汽车后视 镜的生产速率。 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]本实用新型为一种汽车后视镜生产用加工模具， 包括底板， 所述底板 的顶部设置 有缓冲垫， 所述 缓冲垫内开设有底槽， 所述底槽内设置有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧的顶部设 置有挤压球， 所述挤压球的顶部 设置有下模具， 所述下模具与挤压球相抵， 所述下模具内开 设有凹槽， 所述凹槽内设置有压力 传感器， 所述底板的表面设置有限位盒， 所述限位盒设置 在下模具的侧面， 所述限位 盒内开设有顶槽， 所述底板的顶部 设置有液压缸， 所述液压缸的 底部设置有顶板， 所述顶板的顶部设置有警报器， 所述警报器与压力传感器电性连接 。 [0006]进一步地， 所述顶板 的底部分别设置有上模具和连接杆， 所述连接杆与顶槽位置 相对， 所述连接杆延伸至顶槽内并与顶槽滑动连接 。 [0007]进一步地， 所述上模具设置在下模具的正上方， 所述下模具和上模具内均开设有 第一散热孔和第二散热孔， 所述第一散热孔和第二散热孔垂直。 [0008]进一步地， 所述第一散热孔和第二散热孔连通， 所述第一散热孔和第二散热孔的 半径相同。 [0009]进一步地， 所述底槽、 缓冲弹簧和挤压球均设置有多组， 多组所述底槽、 缓冲弹簧 和挤压球均等距分布在缓冲垫内， 所述缓冲垫的材质为橡胶。 [0010]进一步地， 所述下模具和上模具的形状均为矩形， 所述下模具和上模具的横截面 积相同， 所述下模具和上模具的材质均为 不锈钢。 [0011]进一步地， 所述压力传感器与凹槽相抵 。 [0012]进一步地， 所述连接杆的形状为T形， 所述限位盒的横截面积是 连接杆的1.2倍。 [0013]本实用新型 具有以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 218139411 U 3