ICS43.100 CCST26 SASJL 吉林省汽车服务工程学会团体标准 T/SASJL0010—2023 自动驾驶公交车顶部静载试验方法 Topstaticloadtestmethodforautonomousbuses 2023-11-07发布 2023-11-07实施 吉林省汽车服务工程学会  发布 全国团体标准信息平台 T/SASJL0010—2023 I前言 本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规 则》的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准由吉林省汽车服务工程学会提出并归口。 本标准起草单位：宿迁学院、长春工程学院、吉林大学。 本标准主要起草人：于海波、徐学东、门玉琢、冀秉魁、李明达、姚雪萍、孙巍、郭 梦竹、史岩、李昱霖。 全国团体标准信息平台 T/SASJL0010—2023 1自动驾驶公交车顶部静载试验方法 1范围 本标准规定了自动驾驶公交车顶部静载试验方法。用于检查自动驾驶公交车顶部承受均匀静载荷时， 车身结构的刚度和强度。 本标准适用于各种类型的自动驾驶公交车。其它车辆也可参照使用。 2术语及其定义 2.1加载变形量 同侧点加载前尺寸与加载后尺寸之差的绝对值。 2.2卸载变形量 同侧点加载前尺寸与卸载后尺寸之差的绝对值。 3试验设备和器具 3.1重物固定框 框外廓与车顶边缘轮廓基本一致，高度不小于0.1m。 3.2加载重物 砂袋或碎石袋，每袋25kg。 3.3器具 长度器具（允许误差≤±0.5％）、称重设备（允许误差≤±0.5％）、承载薄板、支承架、三角垫木 等。 4试验条件 4.1测试车辆自动驾驶功能应处于未激活状态；符合车辆制造商声明的条件下，测试车辆自动驾驶功 能可以自动处于就绪状态。 4.2重物固定框、承载薄板及辅助装置的安放，不允许增加车身结构的刚度和强度。 4.3试验场地应坚实、平整。 4.4试验车支承后应平稳可靠。 4.5试验前标定加载重物、重物固定框及承载薄板的质量。 4.6车顶加载质量为试验车标称最大总质量，但最大值不得超过10000kg；铰接式自动驾驶公交车按主、 副车分别考核。 5试验方法 5.1试验车停放在试验场地上，用支承架将试验车支承稳固。 5.2测量点位置 5.2.1有骨架试验车 5.2.1.1高度位置：选择自动驾驶公交车纵向对称平面上，各顶盖横梁下沿至对应底横梁上沿的高度。 5.2.1.2宽度位置：选择车内两侧壁对应的各立柱上部（地板至各立柱顶端五分之四处）相应的车身宽 全国团体标准信息平台 T/SASJL0010—2023 2度。 5.2.2无骨架试验车 5.2.2.1高度位置：选择自动驾驶公交车纵向对称平面上，车长方向每隔1m处车顶至地板的高度。 5.2.2.2宽度位置：选择车长方向每隔1m，车内两侧壁地板至车顶五分之四处相应的车身宽度（不便 于测量时，允许采用辅助装置）。 5.2.3风窗、后窗对角线（因装有风窗立柱而影响测量尺寸的试验车，可分别测量左右风窗的对角线）。 5.2.4各测量点应有位置标记和编号。 5.3加载前测量 在车顶未加载时，用长度器具按5.2条测量各测点的位置尺寸。 5.4加载测量 在车顶铺上承载薄板，把重物固定框置于车顶对称位置，将加载重物按试验加载总质量的20％、 40％、60％、80％、100%分五次均匀对称放置于车顶的重物固定框内（承载薄板及重物固定框的质量 记入加载质量）。每次加载完成后5min，用长度器具按5.2条测量各测点的位置尺寸。 5.5卸载测量 加载完成后0.5h开始卸载，按试验加载总质量的20％、40％、60％、80％、100%分五次均匀对称 地卸下重物。每次卸载完成后5min，用长度器具按5.2条测量各测量点的位置尺寸。 6试验数据处理及结果表达 根据试验所得数据，计算试验车加载、卸载时车身变形值，作出车身各测点位置加载、卸载变形值 曲线图。 全国团体标准信息平台