ICS47.020.90 CCSU50 中国船舶工业行业协会团体标准 T/CANSI79—2023 2023-10-31发布 2023-11-1实施 中国船舶工业行业协会发布船舶排烟管系膨胀节及吊架布置要求 Layoutrequirementsforexpansionjointsandhangerofmarinesmokeexhaust pipesystem 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 I目次 前  言.............................................................................II 1范围................................................................................1 2规范性引用文件......................................................................1 3术语和定义..........................................................................1 4布置基本流程........................................................................2 5布置技术要求........................................................................2 5.1膨胀节..........................................................................3 5.2固定支承........................................................................4 5.3弹性吊架和弹性支承..............................................................4 5.4垂直排烟管弹性吊架和弹性支承....................................................5 5.5水平排烟管弹性吊架和弹性支承....................................................8 5.6布置调整.......................................................................10 附录A（资料性）排烟管系膨胀节和吊架典型布置..........................................11 附录B（资料性）排烟管轴向膨胀量计算..................................................13 附录C（资料性）排烟管管段重量计算....................................................14 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 II前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。 本文件由中国船舶工业行业协会归口。 本文件起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、广州文冲船厂有限责任公司、广州黄船海洋工程有 限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。 本文件主要起草人：梁永康、吴德梅、赖柯宇、张迪、黄家勇、何文明、黄深、陈雷、罗鹏、李小 虎、刘华、王靖瑶。 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 1船舶排烟管系膨胀节和吊架布置要求 1范围 本文件规定了船舶排烟管系膨胀节和吊架的布置基本流程、布置技术要求。 本文件适用于船舶排烟管路中的膨胀节、弹性吊架、弹性支承和固定支承的布置。 2规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 吊架hanger 支撑和悬挂管子的部件，可分为固定式、弹性、定负荷弹性吊架等。 3.2 弹性吊架elastichanger 承受外力作用时发生弹性变形的管子吊架，可分为橡胶弹性吊架和金属弹性吊架等。 3.3 橡胶弹性吊架rubberelastichanger 弹性元件为橡胶的弹性吊架。 3.4 金属弹性吊架metalelastichanger 弹性元件为金属弹簧元件的弹性吊架。 3.5 平拉吊架horizontalhanger 承受水平拉力，需要水平布置的吊架。 3.6 斜拉吊架suspensionhanger 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 2承受斜向拉力，需要斜向布置的吊架。 4布置基本流程 4.1根据舱室布置，对排气系统的消音器、废气锅炉、船用选择性催化还原(SCR)装置等设备，确定合 理的安装位置。排气系统设备应根据设备安装要求采用合适的固定形式，满足设备机座热胀冷缩位移的 能力。 4.2根据舱室布置、船体结构、设备布置，确定排烟管走向，对排烟管进行布置。 4.3根据设备布置、排烟管布置，布置固定支承。柴油机出口膨胀节后排烟管上应布置固定支承。 4.4根据设备布置、排烟管走向、固定支承位置，计算排烟管各管段的热膨胀量。 4.5根据设备要求及管段轴向膨胀量的大小布置排烟管膨胀节。 4.6校核各膨胀节膨胀量，如膨胀量超过膨胀节所承受最大膨胀量，则对膨胀节布置选型进行调整， 确定排烟管系各管段是否需增设膨胀节，以满足最大膨胀量要求。 4.7根据各段排烟管热膨胀量及重量，合理布置弹性吊架和固定支承。 4.8排烟管系生产设计基本流程见图1。 图1排烟管系生产设计基本流程 4.9排烟管系膨胀节和吊架典型布置图见附录A。 5布置技术要求 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 35.1膨胀节 5.1.1排烟管每段直管的轴向热膨胀量计算见公式(1)，计算示例见附录B。 △L=aL(t2-t1)……………………………………………………（1） 式中： △L——膨胀量，单位为毫米(mm)； a——线性热膨胀系数，单位为每摄氏度(℃-1)； L——管子的计算长度，单位为毫米(mm)； t1——管子的最低温度，单位为摄氏度（℃）； t2——管子的最高温度，单位为摄氏度（℃）。 注：碳钢管的线性热膨胀系数（a）在20℃～600℃温度范围为(13.5～14.3)×10-6℃-1；不锈钢管的线性热膨胀 系数（a）在20℃～600℃温度范围为(17.5～18.8)×10-6℃-1。 5.1.2消音器、SCR装置和废气锅炉的轴向膨胀量可查询设备资料获得，或参照公式（1）计算。 5.1.3对于可伸缩的膨胀节，为增加波形膨胀节的位移能力，波形膨胀节的安装长度应为预拉后长度， 预拉长度应不大于1/2轴向总位移量，见图2所示。 标引符号说明： Δx——轴向总位移（图中的Δx为Δy=0的值），单位为毫米（mm）； Δy——径向总位移（图中的Δy为Δx=0的值），单位为毫米（mm）； Δxˊ、Δyˊ——膨胀节的实际位移量（可由直角三角形法求得），单位为毫米（mm）。 图2波形膨胀节位移能力 5.1.4根据排烟管管段的轴向膨胀量计算结果，在排烟管的垂直、水平方向管段上合理布置膨胀节。 5.1.5膨胀节宜设置在轴向位移量较大的管段上。 5.1.6柴油机排烟出口处应设置膨胀节。 5.1.7靠近消音器、废气锅炉的进口和出口应设置膨胀节，如出口接的是自由伸缩的排气管，则可不 设置膨胀节。 5.1.8末端排烟管为自由伸缩时，可不设置膨胀节。 5.1.9排烟管段两个固定支承之间应设置膨胀节吸收热膨胀。 5.1.10如管路上的轴向膨胀量大于单个膨胀节的轴向总位移时，应增加膨胀节或调整型号，以吸收管 路轴向膨胀量。 5.1.11如某一方向轴向膨胀量较小时，是否设置膨胀节，可用膨胀节的直角三角形法，校核该管段轴 向膨胀量可否由另一方向的膨胀节的径向位移予以吸收。 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 45.2固定支承 5.2.1柴油机排烟出口膨胀节后的第一段钢管设置固定支承，应靠近膨胀节出口法兰，使排烟管向柴 油机排气出口膨胀节的热膨胀量宜少。 5.2.2柴油机排烟出口管固定支承型式可用图3a）和图3b）的型式。固定支承所在位置的相邻处所对 环境振动噪声要求较高时，宜采用弹性固定支承。 5.2.3一般应将废气锅炉安装脚设计为刚性固定支承。 5.2.4一般消音器的安装脚设计为弹性固定支承，但如果消音器所在位置的环境振动要求不高，可将 消音器安装脚设计为刚性固定。 a）刚性固定支承 b）弹性固定支承 标引序号说明： 1——金属膨胀节； 2——异径接头； 3——金属弹性支承； 4——支承结构（管路另一侧同样设计）。 图3柴油机排烟出口管固定支承型式 5.3弹性吊架和弹性支承 5.3.1弹性吊架、弹性支承的脚在甲板或壁板上的连接点应焊装垫板。 全国团体标准信息平台 T/CANSI79—2023 55.3.2排烟管弹性吊架脚应布置在结构件上或反面对应位置有结构的壁板上。 5.3.3弹性支承及弹性吊架在排烟管上的连接点应焊装弧形垫板；弹性支承应避免嵌入到排烟管隔热 层。 5.3.4计算