(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123389869.4 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 常州欧瑞电气股份有限公司 地址 213104 江苏省常州市武进经济开发 区长汀路502号 (72)发明人 冯一波　缪颖　陈建兴　 (74)专利代理 机构 重庆飞思明珠专利代理事务 所(普通合伙) 50228 专利代理师 艾铭伟 (51)Int.Cl. G01D 11/24(2006.01) G01D 11/10(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种户外电压取能及深度融合传感器 (57)摘要 本实用新型公开了一种户外电压取能及深 度融合传感器， 涉及传感器技术领域， 包括传感 器本体， 所述传感器本体的外侧套设有保护壳机 构， 所述保护壳机构的两侧均固定连接有缓震机 构， 所述保护壳机构包括外壳， 所述外壳的数量 为两个， 且两个外壳的顶部和底部通过螺栓活动 连接有垫片， 所述外壳内壁的中部开设有螺纹 槽， 所述外壳内壁的底部固定连接有卡块， 所述 缓震机构 包括挡板， 所述挡板的顶部和底部均开 设有滑槽， 所述滑槽内壁的顶部和底部均滑动连 接有导块， 所述导块通过销轴活动连接有斜杆， 所述导块的一端固定连接有缓震弹簧。 保护壳机 构能够贴合传感器本体对传感器本体进行保护， 防止保护壳机构对传感器 本体造成损伤。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216846319 U 2022.06.28 CN 216846319 U 1.一种户外电压取能及深度融合传感器， 包括传感器本体 （1） ， 其特征在于： 所述传感 器本体 （1） 的外侧套设有保护壳机构 （2） ， 所述保护壳机构 （2） 的两侧均固定连接有缓震机 构 （3） ； 所述保护壳机构 （2） 包括外壳 （21） ， 所述外壳 （21） 的数量为两个， 且两个外壳 （21） 的顶 部和底部通过螺栓活动连接有垫片 （22） ， 所述外壳 （21） 内壁的中部开设有螺纹槽 （23） ， 所 述外壳 （21） 内壁的底部固定连接有卡 块 （24） ； 所述缓震机构 （3） 包括挡板 （31） ， 所述挡板 （31） 的顶部和底部均开设有滑槽 （32） ， 所述 滑槽 （32） 内壁的顶部和底部均滑动连接有导块 （33） ， 所述导块 （33） 通过销轴活动连接有斜 杆 （34） ， 所述导块 （33） 的一端 固定连接有缓震弹簧 （35） ， 所述挡板 （31） 相互靠近一侧均固 定连接有伸缩杆 （3 6） 。 2.根据权利要求1所述的一种户外电压取能及深度融合传感器， 其特征在于： 所述垫片 （22） 的数量 为两个， 所述螺纹槽 （23） 与传感器本体 （1） 的螺纹相配合。 3.根据权利要求1所述的一种户外电压取能及深度融合传感器， 其特征在于： 所述斜杆 （34） 的数量 为八个， 所述 斜杆 （34） 的另一端通过销轴与外壳 （21） 活动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种户外电压取能及深度融合传感器， 其特征在于： 所述伸缩 杆 （36） 的数量 为两个， 所述伸缩杆 （3 6） 的另一端与外壳 （21） 固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种户外电压取能及深度融合传感器， 其特征在于： 所述缓震 弹簧 （35） 的数量 为八个， 所述缓震弹簧 （3 5） 的另一端与挡板 （31） 固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216846319 U 2一种户外电压取能及 深度融合传感器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及传感器技 术领域， 具体为 一种户外电压取能及深度融合传感器。 背景技术 [0002]户外电压取能及深度 融合传感器， 因为可以就近从户外取电的便利性， 受到广大 用户的青睐， 但是由于其需要携带至户外， 在携带的过程中， 传感器会跟随路途的颠簸 从而 相互碰撞， 造成户外电压取能及深度融合传感器的损坏， 所以亟需可以解决上述问题的一 种户外电压取能及深度融合传感器。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种户外电压取能及深度融合传感器， 以解决上述背 景技术中传感器会跟随路途的颠簸从而相互碰撞造成损坏的问题。 [0004]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种户外电压取能及 深度融合传感器， 包括传感器本体， 所述传感器本体的外侧套设有保护壳机构， 所述保护壳 机构的两侧均固定连接有缓震机构。 [0005]可选的， 所述保护壳机构包括外壳， 所述外壳的数量为两个， 且两个外壳的顶部和 底部通过螺栓活动连接有垫片， 所述外壳内壁的中部开设有螺纹槽， 所述外壳内壁的底部 固定连接有卡 块。 [0006]可选的， 所述缓震机构包括挡板， 所述挡板的顶部和底部均开设有滑槽， 所述滑槽 内壁的顶部和底部均滑动连接有导块， 所述导块通过销轴活动连接有斜杆， 所述导块的一 端固定连接有缓震弹簧， 所述挡板相互靠 近一侧均固定连接有伸缩杆。 [0007]可选的， 所述垫片的数量 为两个， 所述螺纹槽与传感器本体的螺纹相配合。 [0008]可选的， 所述 斜杆的数量 为八个， 所述 斜杆的另一端通过销轴与外壳活动连接 。 [0009]可选的， 所述伸缩杆的数量 为两个， 所述伸缩杆的另一端与外壳 固定连接 。 [0010]可选的， 所述缓震弹簧的数量 为八个， 所述缓震弹簧的另一端与挡板固定连接 。 [0011]本实用新型的技 术效果和优点： [0012]1、 该传感器在携带时， 保护壳机构能够贴合传感器本体对传感器本体进行保护， 防止保护壳机构对传感器本体造成损伤。 [0013]2、 该装置利用缓震弹簧的形变， 对传感器受到的撞击力进行缓解， 进而防止传感 器会跟随路途的颠簸从而相互碰撞造成损坏的问题。 附图说明 [0014]图1为本实用新型 结构示意图； [0015]图2为本实用新型传感器本体结构示 意图。 [0016]图中： 1传感器本体、 2保护壳机构、 3 缓震机构、 21外壳、 22垫片、 23螺纹槽、 24卡块、 31挡板、 32 滑槽、 33导块、 34斜杆、 35缓震弹簧、 3 6伸缩杆。说　明　书 1/2 页 3 CN 216846319 U 3