(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221339696.7 (22)申请日 2022.05.31 (73)专利权人 杭州智源电子有限公司 地址 310000 浙江省杭州市余杭区良渚街 道纳贤街10号1幢 (72)发明人 张飞龙　丁智鸿　秦燕丽　韩肖伟　 鲍禹墨　 (74)专利代理 机构 北京汇众通达知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11622 专利代理师 耿猛 (51)Int.Cl. B62J 99/00(2020.01) B60L 15/00(2006.01) B62J 11/19(2020.01) H02G 3/02(2006.01)H02G 3/04(2006.01) H02P 29/00(2016.01) (54)实用新型名称 摩托车智能控制器 (57)摘要 本实用新型公开了摩托车智能控制器， 所述 电机控制器一侧的两端均安装有接线端， 所述电 机控制器靠近接线端的一侧安装有布线座， 且布 线座的一端安装有盖板， 所述布线座和盖板的内 侧皆均匀设置有线槽， 所述布线座靠近盖板的一 端均匀安装有安装块。 本实用新型通过设置有布 线座和线槽， 在使用过程中首先将布线座与电机 控制器相连接， 之后将接线端连接出的线路依次 安放在布线座的线槽内， 并在盖板闭合的作用下 能够对线路进行限位， 从而通过对 连接线路的分 类限位以提高对电机控制器检修时的方便快捷 性， 避免因线路混乱缠绕而提高操作的难度和繁 琐度， 同时能够通过对线路之间的分隔以降低线 路间的相互影响， 提高使用的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217320616 U 2022.08.30 CN 217320616 U 1.摩托车智能控制器， 包括电机控制器 （1） ， 其特征在于： 所述电机控制器 （1） 一侧的两 端均安装有接线端 （2） ， 所述电机控制器 （1） 靠近接线端 （2） 的一侧安装有布线座 （3） ， 且布 线座 （3） 的一端安装有盖板 （6） ， 所述布线座 （3） 和盖板 （6） 的内侧皆均匀设置有线槽 （13） ， 所述布线座 （3） 靠近盖板 （6） 的一端均匀安装有安装块 （10） ， 且安装块 （10） 的内侧均设置有 固定槽 （8） ， 所述盖板 （6） 靠近布线座 （3） 的一端均匀设置有安装槽 （9） ， 且安装槽 （9） 均与安 装块 （10） 相连接， 所述 安装槽 （9） 内侧的盖 板 （6） 的内部均设置有固定 机构 （7） 。 2.根据权利要求1所述的摩托车智能控制器， 其特征在于： 所述线槽 （13） 的内侧均安装 有防护垫 （1 1） ， 且防护垫 （1 1） 的内侧皆均匀安装有防护凸起 （12） 。 3.根据权利要求1所述的摩托车智能控制器， 其特征在于： 所述安装块 （10） 的大小均与 安装槽 （9） 的大小相等， 所述 安装块 （10） 和安装槽 （9） 均关于 盖板 （6） 的中轴线呈对称设置 。 4.根据权利要求1所述的摩托车智能控制器， 其特征在于： 所述固定机构 （7） 包括活动 槽 （701） ， 且活动槽 （701） 设置在盖板 （6） 的内部， 所述活动槽 （701） 的内部安装有活动块 （704） ， 且活动块 （704） 靠近安装块 （10） 的一端安装有固定销 （705） ， 所述固定销 （705） 与固 定槽 （8） 相连接， 所述活动块 （704） 远离固定销 （705） 的一端安装有压缩弹簧 （703） ， 且压缩 弹簧 （703） 远离活动块 （704） 的一端与活动槽 （701） 的内壁相连接， 所述活动块 （704） 远离布 线座 （3） 的一端安装有拨块 （702） 。 5.根据权利要求1所述的摩托车智能控制器， 其特征在于： 所述布线座 （3） 靠近电机控 制器 （1） 一侧的两端均安装有定位块 （4） ， 所述电机控制器 （1） 靠近布线座 （3） 一侧的两端均 设置有定位槽 （5） ， 且定位槽 （5） 均 与定位块 （4） 相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217320616 U 2摩托车智能控制器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及摩托车控制器技 术领域， 特别涉及 摩托车智能控制器。 背景技术 [0002]摩托车是由汽油机驱动， 靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车， 轻便灵活， 行驶迅 速， 广泛用于巡逻、 客货运输等， 也用作体育运动器械， 摩托车上会设置有控制器， 控制器通 过引出线束与其他部件连接， 电机控制器是摩托车智能控制 器的一种， 是摩托车 的关键零 部件； [0003]电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、 速度、 角度、 响应时间进 行工作的集成电路， 现有的电机控制器在使用过程中其连接端的连接线路数量较多， 而对 于线路的分类限位方式较为欠缺， 使得线路之间容易造成混乱缠绕， 且线路间的相互影响 会存在一定安全隐患问题， 降低了电机控制器的实用性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供摩托车智能控制器， 以解决上述背景技术中提出的电 机控制器连接端的连接线路不便整理的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 摩托车智能控制器， 包括电机控 制器， 所述电机控制器一侧的两端均安装有接线端， 所述电机控制 器靠近接线端的一侧 安 装有布线座， 且布线座的一端安装有盖板， 所述布线座和盖板的内侧皆均匀设置有线槽， 所 述布线座靠近盖板的一端均匀 安装有安装块， 且安装块的内侧均设置有固定槽， 所述盖板 靠近布线座的一端均匀设置有安装槽， 且安装槽均与安装块相连接， 所述安装槽内侧的盖 板的内部均设置有固定 机构。 [0006]使用本技术方案的摩托车智能控制器时， 通过对电机控制器连接端上连接线路的 分类限位， 以提高对电机控制器检修时的方便快捷性， 避免因线路混乱缠绕而提高操作的 难度和繁琐度。 [0007]优选的， 所述线槽 的内侧均安装有防护垫， 且防护垫 的内侧皆均匀安装有防护凸 起。 在防护垫和防护凸起的作用下能够实现对线路的保护功能。 [0008]优选的， 所述安装块的大小均与安装槽 的大小相等， 所述安装块和安装槽均关于 盖板的中轴线呈对称设置 。 [0009]优选的， 所述固定机构包括活动槽， 且活动槽设置在盖板的内部， 所述活动槽的内 部安装有活动块， 且活动块靠近安装块的一端安装有固定销， 所述固定销与固定槽相连接， 所述活动块远离固定销的一端安装有压缩弹簧， 且压缩弹簧远离活动块的一端与活动槽的 内壁相连接， 所述活动块远离布线座的一端安装有拨块。 在固定机构的作用下能够起到对 盖板的限位固定功能。 [0010]优选的， 所述布线座靠近电机控制器一侧的两端均安装有定位块， 所述电机控制 器靠近布线座一侧的两端均设置有定位槽， 且定位槽均与定位块相连接。 在定位块和定位说　明　书 1/3 页 3 CN 217320616 U 3