(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221466194.0 (22)申请日 2022.06.13 (73)专利权人 王健卓 地址 300000 天津市河北区律纬路诺德中 心7-1201 (72)发明人 王健卓　冯骁　王纵宇　 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 用于轨道交通控制中心线缆 安装装置 (57)摘要 本实用新型公开一种用于轨道交通控制中 心线缆安装装置， 包括底板， 底板两侧分别设有 多组固定螺栓， 底板上端设有支撑柱， 支撑柱上 端滑动穿设有延伸柱， 延伸柱上端设有固定组 件， 固定组件包括第一安装架， 第一安装架上均 匀设有多组第一固定环， 第一安装架一侧铰链连 接有第二安装架， 第二安装架上对应多组第一固 定环开设有多组螺纹孔， 多组螺纹孔内均穿设有 调节螺栓， 调节螺栓一端转动卡设有第二固定 环， 第二固定环与第一固定环配合， 第一安装架 另一端的安装槽内设有定位轴， 第二安装架一端 开设有定位孔， 定位轴穿设在定位孔内。 通过转 动调节螺栓带动第二固定环向下移动与第一固 定环配合， 方便对尺寸不同的线缆进行夹持固 定， 提高装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217692468 U 2022.10.28 CN 217692468 U 1.用于轨道交通控制中心线缆安装装置， 包括底板 （10） ， 所述底板 （10） 的两侧分别均 匀设置有多组固定螺栓， 其特征在于： 所述底板 （10） 的上端设置有支撑柱 （13） ， 所述支撑柱 （13） 的上端滑动穿设有延伸柱 （19） ， 所述延伸柱 （19） 的上端设置有固定组件， 所述固定组 件包括第一安装架 （14） ， 所述第一安装架 （14） 上均匀设置有多组第一固定环 （22） ， 所述第 一安装架 （14） 的一侧铰链连接有第二安装架 （15） ， 所述第二安装架 （15） 上对应多组所述第 一固定环 （22） 开设有多组螺纹孔 （26） ， 多组所述螺纹孔 （26） 内均穿设有调节螺栓 （27） ， 所 述调节螺栓 （27） 的一端转动卡设有第二固定环 （30） ， 所述第二固定环 （30） 与所述第一固定 环 （22） 配合， 所述第一安装架 （14） 另一端的安装槽 （103） 内设置有定位轴 （102） ， 所述第二 安装架 （15） 的一端开设有定位 孔 （24） ， 所述定位轴 （102） 穿设在所述定位 孔 （24） 内。 2.根据权利要求1所述的用于轨道 交通控制中心线缆安装装置,其特征在于： 所述第 一 安装架 （14） 上均匀开设有多组衔接槽 （101） ， 多组所述第一固定环 （22） 的外侧分别固定设 置有衔接块， 所述衔接块 卡设在所述衔接 槽 （101） 内由开口固定销 （31） 限位。 3.根据权利要求1所述的用于轨道 交通控制中心线缆安装装置,其特征在于： 所述第 一 固定环 （22） 和所述第二固定环 （30） 的内侧分别粘接有橡胶垫 （23） ， 所述第二固定环 （30） 的 外侧设置有两组导向轴 （28） ， 两组所述导向轴 （28） 的上端穿设在所述第二安装架 （15） 上的 导向孔 （25） 内。 4.根据权利要求1所述的用于轨道 交通控制中心线缆安装装置,其特征在于： 所述安装 槽 （103） 内设置有拉杆 （105） ， 所述拉杆 （105） 的一端与所述定位轴 （102） 螺纹连接， 所述拉 杆 （105） 的另一端贯穿所述安装槽 （103） 且固定设置有拉环 （104） ， 所述拉杆 （105） 上套设有 锁紧弹簧 （106）， 所述锁紧弹簧 （106） 的两端分别抵住所述定位轴 （102） 和所述安装槽 （103） 。 5.根据权利要求1所述的用于轨道 交通控制中心线缆安装装置,其特征在于： 所述支撑 柱 （13） 上开设有第一通槽 （16） 和第二通槽 （112） ， 所述支撑柱 （13） 内穿设有调节螺杆 （18） ， 所述调节螺杆 （18） 的一端穿设在所述第一通槽 （16） 内且设置有转动头 （17） ， 所述调节螺杆 （18） 的另一端穿设在所述延伸柱 （19） 下端的内螺孔内。 6.根据权利要求5所述的用于轨道 交通控制中心线缆安装装置,其特征在于： 所述支撑 柱 （13） 的上端开设有指示窗 （20） ， 所述延伸柱 （19） 的周侧均匀开设有多组尺度槽 （21） ， 所 述指示窗 （20） 与所述尺度槽 （21） 配合。 7.根据权利要求5所述的用于轨道 交通控制中心线缆安装装置,其特征在于： 所述第 二 通槽 （112） 内设置有移动组件， 所述移动组件包括液压伸缩柱 （113） ， 所述液压伸缩柱 （113） 的下端通过螺栓固定在所述第二通槽 （112） 内， 所述液压伸缩柱 （113） 的上端通过螺栓固定 有连接头 （107） ， 所述连接头 （107） 的周侧均匀 套设有两组连接杆 （12） ， 所述底板 （10） 的两 端分别设置有固定轴 （110） ， 两组所述固定轴 （110） 上均套设有转动板 （111） ， 两组所述转动 板 （111） 的一端分别设置有两组移动轮 （11） ， 两组所述转动板 （111） 的另一端穿设有 连接轴 （108） ， 两组所述连接杆 （12） 的一端 套设在两组所述连接轴 （108） 上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217692468 U 2用于轨道交通控制中心线 缆安装装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及线缆安装装置， 具体为一种用于轨道交通控制中心线缆安装装 置。 背景技术 [0002]轨道交通是属于集多专业、 多工种于一身的复杂系统,通常由轨道路线、 车站、 车 辆、 维护检修基地、 供变电、 通信信号、 指挥控制中心 等组成， 其中指挥控制中心是轨道交通 日常运输工作的指挥中枢， 负责组织指挥与列车运行有关的各部门、 各工种协同作业， 确保 实现列车运行图， 保证行车安全和乘客安全， 承担行车、 客运调度任务及电力、 环控等设备 调度任务。 [0003]轨道交通控制中心内设置有许多的电气设备， 这些电气设备之间通过线缆相互连 接已到达协同工作的目的， 为避免这些线缆相互缠绕或悬吊导致线缆磨损或断裂， 需使用 线缆安装装置对线缆进行固定， 而现有的线缆安装装置大多只能对固定尺寸的线缆进 行固 定， 装置的实用性低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通控制中心线缆安装装置， 能够有效 解决上述问题。 [0005]本实用新型的目的可以通过以下技 术方案实现： [0006]一种用于轨道交通控制中心线缆安装装置， 包括底板， 所述底板的两侧分别均匀 设置有多组固定螺栓， 所述底板的上端设置有支撑柱， 所述支撑柱的上端滑动穿设有延伸 柱， 所述延伸柱的上端设置有固定组件， 所述固定组件包括第一安装架， 所述第一安装架上 均匀设置有多组第一固定环， 所述第一安装架的一侧铰链连接有第二安装架， 所述第二安 装架上对应多组所述第一固定环开设有多组螺纹孔， 多组所述螺纹孔内均穿设有调节螺 栓， 所述调节螺栓的一端转动卡设有第二固定环， 所述第二固定环与所述第一固定环配合， 所述第一安装架另一端的安装槽内设置有定位轴， 所述第二安装架的一端开设有定位孔， 所述定位轴穿设在所述定位 孔内。 [0007]进一步地， 所述第一安装架上均匀开设有多组衔接槽， 多组所述第一固定环的外 侧分别固定设置有衔接块， 所述衔接块 卡设在所述衔接 槽内由开口固定销限位。 [0008]进一步地， 所述第一固定环和所述第二固定环的内侧 分别粘接有橡胶垫， 所述第 二固定环的外侧设置有两组导向轴， 两组所述导向轴的上端穿设在所述第二安装架上的导 向孔内。 [0009]进一步地， 所述安装槽内设置有拉杆， 所述拉杆的一端与所述定位轴螺纹连接， 所 述拉杆的另一端贯穿所述安装槽且固定设置有拉环， 所述拉杆上套设有锁紧弹簧， 所述锁 紧弹簧的两端分别抵住所述定位轴和所述 安装槽。 [0010]进一步地， 所述支撑柱上开设有第一通槽和第二通槽， 所述支撑柱内穿设有调节说　明　书 1/4 页 3 CN 217692468 U 3